トヨタ　200系ハイエースのカスタム全塗装のご紹介です | 板金塗装は京都市で暮らしを支えるPlaisir-Nakajima | ブログ

トヨタ　200系ハイエースのカスタム全塗装のご紹介です

まず、一番へこみ損傷が大きいバックゲートの板金からスタート🫡

スタッド溶接で、へこみや膨らみを修復しながら、粗だしまでは私がやりました
が、パテ付けやサンディングのやり方、プレスラインの出し方や、歪みの確認方法や、治し方をスタッフさんに教えていきながら、スタッフさん自身で行って貰いました🫡

目で見て、頭でわかるより、実際に触り、手掛けていくことで体感してもらわないとわからないのも、板金塗装の面白さかな😅

車の傷やへこみなんて、1台1台まるっきり度合いや場所が違います😂

言うてみれば、私もどの車も初めて体験する修理内容になり、次にくる車も、全く同じ場所で同じへこみ方をしているなんてありませんので、ひたすら作業経験を積むしかありません🤣

そしてこのハイエースは、へこみ修理だけでなく、スムージング板金が加わります😆

ただ、スムージングについては、施工難易度よりも、強度や耐久の追及がメインになる気がする😅

今まであった物をなくしたり、今までの形を崩して変形させることもあります

そのため、一番難しいと思うところは、新しく形成した部分がどれだけ、形を維持していけるか😅

これは、正直、板金塗装屋さんの知識と技術力も必要になるかなと思いますが、スムージングは、施工側も車にもリスクしかないということにもなります😂

そのため、スムージングについては、場所によってできるところやできないところもあったり、耐久テストをしてみたりもしていますが、今まで以上に車の扱いを慎重にしないといけない場合もあります

こればかりは、耐久性は永久ではないかな😅と思うところですが、できるだけ長く保てるように試行錯誤と工夫をこしらえていますが

どの場所でもスムージングの施工の難易度は高くなるので難しいなと思う🤣

なので、板金やスムージングについては、状況によって見えないところの工夫が多いかな

ボンネットのエンブレム取り付け部分も
ただ膨らんでる部分をヘコませてパテ付けるだけではありませんよぉ😆㊙️

それでもムズいって🤣ｱｳ～

ムズいけど、それも楽しいんやな😆日々勉強やぁ～

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