ダイハツ　375S前期　タントカスタムのオイル交換のご紹介で | 板金塗装は京都市で暮らしを支えるPlaisir-Nakajima | ブログ

ダイハツ　375S前期　タントカスタムのオイル交換のご紹介です

⭐以前からエンジンオイル漏れの修理の件でご相談頂いておりましたが、なかなかお越し頂けるタイミングが合わなかったのですが、少し車の調子が悪いとのことでお越し頂き、点検させてもらいました🙇‍♂️

ご自身でオイルを1リットル継ぎ足してから調子が悪くなったとのことで見させてもらったわけですが

継ぎ足しにより、エンジンオイルの量が多すぎたかもとお聞きしていたのですが、どちらかと言うとオイルが規定量入っていないという状態😅

またブレーキを踏むとガタガタっていう音がするとのことで、下回りを見させてもらったのですが、、

その時ふと気がついた事が😅

ダイハツタントカスタムの場合、確か、エンジンクロスメンバーと、ラジエーター下の第一メンバーとを結ぶ1本のパイプが取りついていない😳

エンジンオイルエレメント交換のとき、そのパイプを外さないと交換がやりにくかったはず😅

そんな部品が欠損してたり、ドライフシャフトブーツが破れているのもありますが、ドライブシャフトにもガタもあり、オイル漏れがらあったりとということでした

修理の方は、また後日に😅

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